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日本丰田在美国加利福尼亚州推出零排放卡车以支付运费

文章来源：本站人气：2374发表时间：2019-04-26 11:10:52【小 中 大】

日本丰田已推出10款新型氢燃料电池重型卡车，用于货运，将在洛杉矶和加利福尼亚州长滩附近使用。与Kenworth Truck Company合作开发的UPS将使用三辆新卡车。
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新一代卡车建立在日本丰田最初的项目门户概念验证机器的基础上，该机器率先使用氢燃料电池技术来更清洁地运输货物。这种新型卡车提供更好的包装，并且在一个燃料箱上的行驶里程估计超过300英里 - 是典型的日常工作周期的两倍。

新卡车将成为洛杉矶和长滩港口以及洛杉矶盆地零和近零排放货运设施项目（ZANZEFF）的一部分。它们是在洛杉矶港和加州空气资源委员会（CARB）的支持下开发的。

日本丰田公司汽车运营执行副总裁鲍勃·卡特说：“日本丰田致力于将燃料电池技术作为未来的动力系统，因为它是一个清洁，可扩展的平台，可以满足广泛的零排放移动需求。” “ZANZEFF合作和创新的'Shore-to-Store'项目使我们能够将重型卡车燃料电池技术推向商业化。”

作为加州气候投资的一部分，CARB已向洛杉矶港口捐赠了4100万美元用于ZANZEFF项目，该项目旨在投入数十亿美元用于减少温室气体排放，加强经济和改善公共健康和环境。

CARB主席Marcy D. Nichols说：“国家的大量气候投资与项目合作伙伴相匹配，将有助于加快加利福尼亚社区和最需要的社区零排放卡车的数量。” “它将为创新的重型燃料电池电子技术提供真实的世界工作示范。该项目提供商业解决方案，使用零排放卡车和设备保护空气质量和减少气候变化排放，从而在全州范围内运输货物和货物。“

自2017年4月以来，日本丰田的项目门户Alpha和Beta概念卡车已经记录了超过14,000英里的测试和真实的拖车操作，同时只排放水蒸气。ZANZEFF项目中的第一台肯沃斯/日本丰田燃料电池电动卡车（FCET）将于2019年第四季度开始工作，增加港口的零排放卡车运输能力，并进一步减少拖运作业对环境的影响。

这款新卡车基于Kenworth T680 Class 8车型，配备日本丰田的燃料电池电动技术。在洛杉矶港口的首创，在日本丰田，肯沃斯和壳牌的领导支持下，它提供了一个大规模的“岸到仓”计划和货运设施框架，以构建未来货物运输的运营。该倡议将有助于减少500多吨二氧化碳和0.72加权吨的其他有害排放物，包括氮氧化物，反应性有机气体（ROG）和PM10颗粒物。

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