据美国旧金山记录显示,亚马逊(Amazon)一直在加强海运服务,在过去一年里,从中国向美国运送了近470万箱消费品。
这标志着一个重大的转变,许多人认为这是该公司最终控制大部分运输网络的总体战略,从卡车到飞机,再到船舶。
截至2018年初,亚马逊的货运部门已将超过5300个集装箱从中国运往美国。这些集装箱标志着亚马逊进军支离破碎、错综复杂的海运市场,使其能够为中国制造的公司提供一种几乎消除了所有其他前往美国消费者的中间商的服务。
“这使他们成为唯一能够从端到端完成整个交易的电子商务公司。亚马逊现在拥有一个封闭的生态系统,“海洋审计公司的首席执行官史蒂夫费雷拉说。
这些集装箱以亚马逊物流或其全资子公司的名义,从中国港口运往加利福尼亚州长滩港或华盛顿州西雅图港,然后从那里运往亚马逊配送中心。
亚马逊为想要的公司提供跨太平洋的部分或端到端的服务。这可能包括在中国的工厂门口接货,越过太平洋运往美国的一个港口,以及用卡车运往美国的亚马逊物流中心。亚马逊物流公司和北京Joyo公司在公开收费中公布了价格,描述了他们的客户可以使用的服务和收费类型。
该计划最初只适用于中国的销售商和制造商。然而,亚马逊周五向美国证实,该项目从2018年第四季度开始向美国销售商开放。
而5,300个集装箱仍然是亚马逊货运河的一小部分而在亚马逊上销售的公司每年都会从中国引进美国,这标志着随着亚马逊在一个支离破碎、往往难以驾驭的市场中扩大其能力,许多人预计全球电子商务格局将发生巨大变化。
今天,在中国生产的在亚马逊上销售的商品经过多种不同的途径。有些是从中国寄来的小包裹,直接通过邮政寄给顾客。有些货物通过集装箱运送到卖方的仓库分发。其他的则是使用中国工厂的船运合同横渡大洋,然后直接前往亚马逊的运营中心。